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船用清洁燃料家族有哪些成员

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船用清洁燃料家族有哪些成员

发布日期:2019-10-10 作者: 点击:

为了满足日趋严格的海事环保法规要求,各航运公司都在寻求更加清洁的燃料。近日,荷兰可持续生物燃料公司GoodFuels Marine和疏浚公司Boskalis在一艘船上成功完成了UPM BioVerno木质可再生柴油的大量测试的新闻引起行业注意。船舶维修


据报道,这是有史以来第一例提取自木材残渣,并应用于海上船队的生物燃料。该生物燃料将减少船舶80%~90%的二氧化碳排放量,且可以消除SOx排放,减少10%的氮氧化物排放量,减少船舶废气中50%的颗粒物(PM)。


该新燃料的试验成功这意味着航运清洁燃料队伍中又有了一个新成员,为更环保且可持续发展的航运业未来增添了力量。那么,航运清洁燃料队伍中还有哪些成员呢?


液化天然气(LNG)


挪威船厂在2000年交付了其为MRF航运公司所建造的世界上第一艘以LNG(液化天然气)作为燃料的渡船“Glutra”号。其拉开了船用清洁燃料的时代序幕。截止至2016年,全球有86艘营运船舶在用LNG燃料,另有93艘被订造。这表明正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的发展已经取得了很大进步。

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甘油燃料


2014年MSE在一次新闻发布会上说,GLEAMS(发动机用甘油燃料及海洋的可持续发展)研究项目经过一年的研究之后宣布,甘油是一种实际可行的、格外清洁的替代船用燃料。甘油是最近由生物柴油产业生产的一种副产品,且供应过剩。虽然数量仍不足以为全球深海航运船队提供动力,但是却可以为一些略小型的船舶和岸上设施提供充足的动力。


生物燃料


2016年6月,斯克里普斯海洋研究所的海洋技术人员在拉霍亚(地区)对考察船“Robert Gordon Sproul”释放的斯克里普斯水下无人机进行了测试。该考察船使用HDRD生物燃料,其化学成分与通常在加州使用的船用柴油机燃料几乎相同。因该燃料是加氢处理的,意味着其所有的氧都被移除了。相比于来自石油的燃料,可再生生物燃料几乎是碳中性的,并且产生的排放物质较干净,从而减少温室气体排放,改善空气质量。但是生物燃料会排放更多的粒子污染,并且价格也更高,这方面仍有待改进。


甲醇燃料


2016年商船三井在南日本造船厂接收了一艘50000DWT的甲醇运输船“CAJUN SUN”号。该船可以使用甲醇作为燃料,其是一种可生物降解和清洁燃烧的船用燃油,可显著减少会形成烟雾的排放物,诸如微粒物、硫氧化物和氮氧化物。


燃烧低含硫量的燃油虽有可能,但这是一个麻烦的过程,它需要混合,并可能导致昂贵的支出。以上可替代传统燃料的新型船用燃料更节能,从长远来看,其也具有经济可行,降低成本的优势,因此,加大力度研发清洁型船用燃料必将为航运业营造一个更清洁、更可持续的未来。




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